進口車大爆發／景氣差，寧買車不買房？前四月小客車進口破天荒達850億元

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今年房市交易冷清，大家都知道了，不過，今年車市大爆發，卻是最近數據出爐，才令財政部大吃一驚。根據財政部統計處資料顯示，今年1到4月小客車進口，高達新台幣850億元，創歷年同期新高；而且較去年同期成長54.54%，統計處官員指出：「目前只有金額，還沒有統計多少輛，但這進口數字是空前的高！」

你一定猜不到，車市熱，財政部的哪個單位最樂？沒錯。是國庫署。累計今年前四月小客車大舉進口，估計可為國庫「增加」近百億元稅收，而且全是屬於中央的稅收。

一般說來，房子跟車子，都算久久買一次的「耐久財」，尤以景氣好時，買房、買車的人特別多，這時，兩道曲線同時向上；景氣差時，兩條線就是「同倒一命」。不過，今年情況卻是大不同，房市冷卻，車市卻是逆勢大崛起，怎麼回事？

總經大驚奇  車市竟然反景氣循環

消費者信心指數（CCI）調查項目中，有一項叫做「耐久財購買時機」信心，中央大學台灣經濟發展研究中心每個月都要挑2,000多位消費者訪問，問他們，未來半年是不是購買耐久財的好時機，CCI也被視為經濟的領先指標，因為問的是「未來半年」。

耐久財包括房地產、汽車、家電、手機、筆電等等。消費一次用很久，不是常常會消費的。房和車被放在一起調查，是因為它們的消費行為經常是一致的。

舉例來說，上一波景氣藍燈密集出現的時間，是2015年第2季到2016年的第1季，建物買賣移轉棟數由2014年的32萬棟，跌到2015年的29.2萬棟，汽機車零售額年增率，則由2014年的7.9%降至2015年1.1%。換言之，在這一波景氣周期中，房市、車市是同步的。

這一次，房市、車市分道揚鑣，而且往兩個極端走。今年前四月建物買賣移轉棟數，較去年同期減少25.3%，而今年前四月汽機車零售額則增加11.8%，比去年3.2%成長率高很多。

「購買耐久財時機」信心指數，從去年1月的126.60跌到去年12月的99.9，反映今年上半年消費耐久財較為保守。可是，這麼多的進口小客車，完全反經濟循環，對於這種超乎預期的消費行為，負責CCI調查的中央大學台經中心執行長吳大任也急於找出原因。

財政部統計處官員指出，今年前四月整體的消費品進口金額較去年同期是衰退的，如果扣掉小客車不計，衰退更多，前四月其他消費品進口較去年同期減少約20億美元。「的確是小客車比較特別。」

「四大特殊」撞一起  車價要漲還不買？

為什麼今年小客車進口這麼多？主計總處26日（上周五）發布第1季初估統計，官員直指兩個原因，一是這幾年受新冠疫情影響，很多車用晶片、關鍵零組件缺貨，也不少車主是許久以前訂車，但是延遲到今年才交貨；二是車廠要漲價了，乾脆在漲價前買一波。

不過，主計總處並沒有把車市現象歸於疫後經濟，副主計長蔡鴻坤指出，今年的民間消費很好，實質成長率預測值達6.92%，「但非常好，是好在服務類，包括餐飲、運輸、住宿等。而不是在商品類。」反映在價格上，今年漲幅比較大也是服務類價格。

蔡鴻坤說：「耐久財消費疲弱目前是全球普遍的現象，」也因此，台灣的出口才會這麼差。

吳大任判斷，如果單純是延單效應，大量的進口車效應接下來就不會有了。

車市的好，真會曇花一現？蔡鴻坤不敢斷言，他說，今年剛好碰到「四大特殊」，使得「所得效果」比預期來得好。所得效果，指的是「消費者的所得」，影響了購買量。

四大特殊是指什麼？第一，薪資和景氣不同步，今年1到3月，平均每人每月總薪資較去年同期成長2.63%。雖然不景氣，今年的失業率卻在歷史低點，主因是服務業恰好需要大量勞工，勞動市場很穩健。

第二，去年、前年上市櫃公司發的股利都超過2兆元，處歷史新高水準。

第三，去年防疫險賠了2,600多億元。

第四，今年普發現金6,000元，總計也發出1,400多億元。

換言之，民眾手頭多了一些錢，就有餘裕可以幫自己買東西。

豪車市場靠誰撐 對GDP貢獻靠他們？

根據財政部的統計，台灣今年前四月的進口小客車絕大部分進口自德國和日本，這兩個國家出口的車價應該不低。

「高價車市場有可能是另一個圖像。」如果高價車賣得好、好的時間又能延續久一些，吳大任說，那有可能是台灣的有錢人很多，他們的消費不受景氣影響。「消費的實力來自財富的累積，不是看所得變化。」

「前兩天才跟一個EMBA的學生聚餐，他28歲創業，創業過程中公司賺錢，賺了錢就去新莊買透天厝，為什麼到新莊買？他說，觀察到新莊很多中小企業，買透天厝租給他們，一、二樓當店面，三、四樓做住家。不算公司獲利，現在單每個月收租都可以買車了。」

在雙北有三、四間房產的公教人員也有買車實力，吳大任說，一間自住，其他收租，「他們所累積的財富，也有購車能力。」而這類人也不在少數。

相對於財政部高昂的情緒，主計總處對進口小客車冷處理，官員說，國內生產毛額＝消費＋投資＋政府支出＋（輸出-輸入），進口小客車會拉高民間消費，但絕大部分金額又會從進口減掉，對經濟成長沒什麼幫助。

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