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環境部今天召開第5次碳費費率委員會，預計討論碳費費率調整規劃及優惠費率等項目。過去會議已就徵收碳費對國內GDP、CPI等影響，依不同費率進行模擬，評估徵收碳費不會造成通貨膨脹。
環境部今天召開第5次碳費費率審議會。由於環境部長彭啓明會前多次公開表示，「希望再1、2次會議能決定碳費」，因此外界期待本次就能有結果。
總結過去4次審議會，已由各國碳定價制度、徵收碳費對國內消費影響等逐漸收斂議題。今天會議將先報告不同費率對個別產業進行評估分析，才會進入委員討論。
前次會議中以6個費率情境，包含每公噸新台幣100、150、300、500、800、1000元，對國內生產毛額（GDP）、消費者物價指數（CPI）的影響模擬數據；環境部強調，依據科學評估及已公布的碳費收費辦法，徵收碳費不會造成通貨膨脹。
另外，環境部以美國研究案例顯示，以碳稅達成35%減量成效之條件模擬，長期下對於就業及總體經濟衝擊呈現正面效益，其結果是因低碳轉型而產生新的就業及投資機會。
根據本次會議議程，將針對碳費費率調整規劃及優惠費率等項目，再次進行深水區的討論。諸如討論至2030 年訂定費率期數、2030年的費率等，以利產業即早因應。
其實，產業、環團早已針對碳費費率隔空喊話許久。產業界認為，若每噸碳收500元以上，對水泥、鋼鐵等產業實質上會造成很大衝擊，即使表面上對經濟影響不大，但利潤空間嚴重萎縮，也會削弱產品國際競爭力。
環團則認為，碳底價（優惠後的費率）需對齊已開發國家的碳定價水準、不低於300元。若優惠後的碳費價格過低，企業恐需向他國繳納碳關稅，無法讓碳費留在國內做更有效益的運用，有損產業競爭力。
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