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高屏第2快速公路環評過初審 加強樹木移補植計畫

本文共664字

中央社 記者張雄風台北18日電

為減輕高雄與屏東路網車流負荷,交通部公路局研擬高屏第2條快速公路。環評委員認為應加強施工區樹木移補植計畫,下游水質監測及生態廊道規畫等,建議此案補充修正後通過。

環境部今天召開「高雄-屏東間東西向第2條快速公路環境影響評估報告書初稿」專案小組第2次初審會議。

開發單位表示,此計畫屬快速公路等級,主線全長約22.6公里,設置8處交流道,以高架橋為主,橋梁段長度約20.7公里;採分段分標進行施工,工期約4.5年。

開發單位指出,此計畫減少高屏地區高快速公路可及性不佳地區範圍,紓解鄰近主要道路部分路段尖峰時段交通壅塞情形;估算由屏東火車站至高鐵左營站,可由現有交通時間約45分鐘,縮短為約24分鐘。

環委表示,報告中擬「移除」施工區域的樹木,希望能改以移補植的方式保育樹木;更有環委認為,若加上施工便道周遭的樹木,可能讓工程變成「樹木的墳場」,也造成生態棲地的衝擊,要求開發單位規劃處理原則。

環委指出,雖然簡報中說開發範圍未監測到草鴞,但河川上游可能有草鴞出沒,因此應加強生態監測和保育措施;高架橋下的生態廊道規畫也不夠具體,橋下有利用就會有道路,一有生態斷線就可能會造成路殺。

另外,環委提到施工區下游是自來水取水口,要求開發單位就橋墎施工期間水質的PH值、導電度、濁度要連續監測,與自來公司、環保局連線,並擬緊急應變計畫。

經過閉門會議討論,環委並建議運用低碳建材,如低碳水泥、再生粒料等,及評估設置綠電設施,估算減碳效益;另外,路段經過仁武斷層,應進行相關測量,並納環境監測計畫。此案建議補充修正後通過,送環評大會審查。

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