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鐵路高架嘉義大車站計畫 將拆造價逾2億後站先期轉運中心

本文共682字

聯合報 記者魯永明/嘉義即時報導

嘉義市政府為改善火車站周邊客運載客交通混亂,花2年興建後火車站先期交通轉運中心,是全國首座無接縫複合式交通轉運站,啟用13年,因鐵路高架施工,市府最近公布嘉義大車站計畫,將拆除逾2億先期轉運中心,引人關切;經營轉運中心的國光客運說,鐵高完工期限延後到2028年,不影響營運;市府都發處表示,拆除須等鐵高完工通車,還無規畫圖及拆除期程。

鐵路高架縫合都市空間,促進經濟發展,嘉義大車站計畫透過都更手段,加速推動後火車站老舊社區「小小北」(小澎湖、小副瀨、北港車頭),活化新生,都發處辦座談會曝光大車站計畫,其中新車站設計將與古蹟車站融為一體,未來先期轉運中心拆除後,取而代之的是串連新舊車站大廣場,創造通透視野及優美的天際線,以嶄新門戶迎接旅客。

交通轉運中心總工程費2億6000萬元,面積1.2公頃,2015年國光客運轉投資國光商行取得7年營運權,每年付租金經營費逾500萬元,屆滿營運權歸還市府,國光續約,近年因高鐵、台鐵搶走許多公路客源,客運量下滑,進駐客運減少。

轉運中心有前後兩棟大樓,國光客運經營逾10年,前棟公路客運有嘉義客運、BRT、市區公車及幸福巴士進駐,後棟原有國光、統聯、阿羅哈、和欣、日統、台中、員林7家往返台北、台中的中長途客運進駐,現在只剩國光、統聯、和欣國道客運,以及省道員工客運。

國光客運站長謝連仲說,當初與市府簽約,就知道先期交通轉運中心將來會因鐵路高架完工拆除,續約到2026年8月,因鐵高完工通車期延後,不影響營運,市府減租金。市府都發處說,當初規畫先期交通轉運中心,稱「先期」就是過渡性質,拆除須等鐵高完工通車,還無規畫及拆除期程。

鐵路高架嘉義大車站計畫將拆除造價逾2億的後火車站先期轉運中心。記者魯永明/攝影
鐵路高架嘉義大車站計畫將拆除造價逾2億的後火車站先期轉運中心。記者魯永明/攝影
鐵路高架嘉義大車站計畫將拆除造價逾2億的後火車站先期轉運中心,近年因高鐵、台鐵搶...
鐵路高架嘉義大車站計畫將拆除造價逾2億的後火車站先期轉運中心,近年因高鐵、台鐵搶走許多公路客源,客運量下滑,進駐客運減少。記者魯永明/攝影
鐵路高架嘉義大車站計畫將拆除造價逾2億的後火車站先期轉運中心。記者魯永明/攝影
鐵路高架嘉義大車站計畫將拆除造價逾2億的後火車站先期轉運中心。記者魯永明/攝影
鐵路高架嘉義大車站計畫將拆除造價逾2億的後火車站先期轉運中心。記者魯永明/攝影
鐵路高架嘉義大車站計畫將拆除造價逾2億的後火車站先期轉運中心。記者魯永明/攝影
鐵路高架嘉義大車站計畫將拆除造價逾2億的後火車站先期轉運中心,近年因高鐵、台鐵搶...
鐵路高架嘉義大車站計畫將拆除造價逾2億的後火車站先期轉運中心,近年因高鐵、台鐵搶走許多公路客源,客運量下滑,進駐客運減少。記者魯永明/攝影

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