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民進黨立委林楚茵今天質詢時說,中國製電動公車全台趴趴走,是否有國安疑慮。經濟部長郭智輝回應,馬上盤查;目前有從中國進口的汽車業者都表示軟體不會主動連網,且資料中心在台灣都是獨立建制跟運作,資安問題不存在。
立法院會今天繼續進行對卓榮泰施政報告並備質詢。林楚茵質詢時表示,電動車的零組件,包括藍芽耳機、自動駕駛都是經由網路上衛星,可以從第三地或境外操控,歐美不少國家都擔憂中國電動車低價傾銷,可能造成木馬屠城疑慮。
林楚茵表示,不光是中國電動車,台灣也進口不少中國製的電動公車在全台趴趴走,淨零碳排與國安疑慮兩者如何取捨。
經濟部長郭智輝說,經濟部今年7月已提出提升國產化汽車自製率的規範,要求國產汽車自製率門檻逐年提高,比率是以汽車生產成本結構來計算,防止他國低價產品傾銷台灣,這也是各國政策趨勢。
資安部分,郭智輝表示,目前對汽車的電腦跟軟體雖然沒有管制,但透過在地化比率來要求,若使用內含大陸製晶片的零件,以管制資訊安全等規範加以控制;目前有從中國進口的中華汽車、三陽汽車、福特汽車,業者表示軟體不會主動連網,而且資料中心在台灣都是獨立建制跟運作,資安問題不存在。
林楚茵以黎巴嫩真主黨通訊裝置爆炸案為例,要求經濟部全面清查中國製電動公車資安疑慮,避免成為木馬屠城的不定時炸彈。郭智輝表示,經濟部會馬上內部討論跟研擬,馬上盤查。
卓榮泰說,燃油車的自製率是保護國內汽車產業跟零組件產業不要受衝擊。電動車方面要求更多是因為資安疑慮,甚至是低價傾銷,國際潮流針對這件事已經在處理。
因此,卓榮泰說,已經進口的電動車,會加強內部管理,包括連網部分;新的要進口的部分,會特別嚴厲要求電池,因為不少國家陸續傳出電池燃爆這種不應該有的安全狀況,未來會加嚴管制。
林楚茵也提到,車用電腦當中,中國零組件比率相當高,如何降低對中國汽車零組件的依賴。
郭智輝說,已逐漸要求提高零組件國產化標準,國內廠商因為量的問題,原本抗拒開模,但他後來向業者表示這是政策,溝通後,業者有表達願意,相信未來從中國進口的零組件會越來越少,甚至是零。
卓榮泰表示,會加強雙邊驗證關係,不容許造成太多資安問題,跟中國必須在平等架構下交流。
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