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企業對於綠電需求殷切,經濟部長郭智輝昨(15)日拋出新構想,已透過美國在台協會(AIT)協助,尋求在菲律賓、日本等鄰近國家興建綠能電廠的可能性,未來將以海底電纜送電回台,他並認為,未來運回台灣的綠電,價格也會低於本土綠電。
郭智輝昨日出席2024台北紡織展開幕,會後受訪談及海外興建綠能電廠構想。郭智輝指出,台灣使用綠電的廠商「不能等」,因此要尋找一個最快能在2030年綠電達標的方法,已初步規劃將由業者在菲律賓蓋綠能電廠,再由船運或台電拉海底電纜、買回綠電,供國內有需求業者使用。
郭智輝提到,他是透過AIT處長谷立言協助,尋求在菲律賓、日本等鄰近台灣之處蓋綠能電廠,因為台灣廠商對綠電需求「不能等」,但要在台灣興建綠能電廠,仍面臨地方政府和群眾對於電力設施有不同認知的問題。
郭智輝指出,會有這項構想,是參考新加坡經驗。新加坡與澳洲距離4,800公里,而新加坡已透過海底電纜傳輸,向澳洲買綠電;而從菲律賓呂宋島到台灣僅300多公里,找一個可以發展綠電的國家,在該國土地上請廠商投資綠電,電廠未必由台電公司去蓋,但可由台電把綠電接回來、買回來。
但外界質疑,從菲律賓買回或透過海底電纜接回綠電,成本恐會相當高昂?郭智輝回應,「屆時我們買到的綠電,價格一定會低於在台灣發展的困難。」意即價格會低於本土綠電。
經濟部會後補充,主要因為台灣興建電力建設,過去常遭逢土地、抗爭等問題,部長的想法是源自於此,希望思考在海外興建綠能電廠的可能性,目前仍在初步規劃階段。
此外,台灣碳費費率近期出爐,為協助高碳排傳統產業具國際競爭力,也降低碳費成本壓力,郭智輝昨日表示,經濟部將推出「乾坤大挪移」計劃,把面臨碳費挑戰的企業移到海外「有競爭力的國家」;並透過「以大帶小」方式落實,也符合他提出「境外關內」政策。
碳費公布後,產業不免擔憂成本增加。
對此郭智輝回應,碳費為環境部主管議題,經濟部立場是協助台灣產業具有競爭力,會持續向環境部反映產業意見,相信應會很快讓廠商得到滿意答覆,他也強調,政府徵收碳費主要目的是協助產業淨零減碳。
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