打開 App

  • 會員中心
  • 訂閱管理
  • 常見問題
  • 登出
bell icon

不堪電費漲!機捷取消單程票優惠10元 明年1月2日上路

本文共766字

聯合報 記者陳俊智/桃園即時報導

桃園大眾捷運公司近年經營機場捷運轉虧為盈,但整體財務仍是負32.07億元,考量近年電費調漲與人力成本增加等因素,為開源節流,決定取消全線單程票優惠10元措施,預計明年1月2日上路,屆時將有新的優惠方案替代。

桃捷公司表示,此次票價調整影響最大的是往返桃園機場園區內A12、A13和A14a三站的旅客,不論前往此三站或離開,都不再有優惠;在其他站點之間移動的單程票,優惠則10元降至5元;持TPASS通勤月票移動的旅客則不受影響。

機場捷運2017年3月2日通車,原定票價最低30元、最高160元,但因票價昂貴、使用不便而乏人問津,2018年10月1日推出全線單程票優惠10元拉抬運量,無奈遇新冠疫情攪局,運量大減,虧損日益嚴重,目前整體財務虧損高達32.07億元,其中包含銀行借貸4.6億元,多次被桃園市審計處點名檢討。

桃捷表示,公司考量機捷每人每公里的票價3.62元已低於基本運價4.31元,電費與人事成本逐年調漲,今年電費已比2018年推優惠時多1.75億元,預計未來每年將再增加7700萬元,所以檢討全線優惠10元方案,並推出替代方案,預估新方案每年能增加1.8億元收入,健全公司財務。

配合跨年人潮,機捷元旦不收班,後端系統無法調整,所以優惠政策將於明年收班後於系統修改,1月2日才上路。屆時,機捷短期定期票也有更優惠方案,折扣最深下殺27折,持桃園市民卡搭乘也從8折殺到7折。

國立台灣大學土木工程研究所交通工程組教授張學孔表示,目前國內捷運經營财務大部份都出現虧損狀況,除鼓勵民眾多使用大眾運輸,票價也應在不影響通勤族負擔下調整優惠,改善财務才能永續經營。

國立交通大學管理學院副院長邱裕鈞認為,機捷沿線仍處大開發階段,應加強公車接駁及邊停車規畫,提高轉乘便利性。營運方面,除加強附業開發,票價也應依物價、營運成本每2年檢討1次。

機場捷運明年1月2日起取消全線單程票優惠10元方案,屆時將有新的優惠方案替代。記...
機場捷運明年1月2日起取消全線單程票優惠10元方案,屆時將有新的優惠方案替代。記者陳俊智/攝影

※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結;未經授權,請勿複製轉貼文章內容

上一篇
APEC領袖代表林信義下榻飯店 會方直升機繞圈歡迎
下一篇
應對川普!政院設專案小組 副院長鄭麗君主導

相關

熱門

看更多

看更多

留言

完成

成功收藏,前往會員中心查看!