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昨(2)日最新出爐上海集裝箱出口(SCFI)指數重返千點，出現連兩周上漲走勢，SCFI運價指數上漲45.34點至1028.7點，周漲幅擴大至4.6%、月漲幅2.9%；北美線運價反彈力道加大，遠東到美西運價漲幅達近2成，遠東到美東運價漲幅逾一成。
國內三大貨櫃輪長榮（2603）（2603）、陽明及萬海近期都同步認為，貨櫃輪運價崩跌已經過近十個月的調整，運價已經到相對低檔，海運市場運價逐漸回歸正常化，隨著全球庫存消化已近尾聲，近期貨量開始升溫，第3季的旺季表現還是可期。
全球貨櫃輪市況不佳，海運業者持續減班，截至今年五月，海洋聯盟(Ocean Alliance)的航線共計減班218航次，減艙幅度約22%；市場預期在歐美通膨減緩的情況下，下半年各國升息浪潮可望逐漸進入尾聲，全球景氣下行風險也將下降，帶動消費、就業與製造回穩，貨櫃需求有望跟著回升。
最新一期出爐的運價表現已經感受到春天的到來，遠東到美西每FEU(40呎櫃)達1,666美元，較前一周上漲268美元，漲幅19.17%、月漲幅14.66%；遠東到美東每FEU(40呎櫃)達2,634美元，較前一周上漲260美元，漲幅10.95%、月漲幅為8.99%。
遠東到歐洲地區的運價表現還是相對疲軟，遠東到歐洲每TEU(20呎櫃)達846美元，較前一周下跌13美元，跌幅1.51%。
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