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台鐵已29年未調漲票價,今年起公司化,票價是否調漲受關注。交通部次長胡湘麟會前接受聯訪時表示,台鐵票價已29年未調整,交通部1個多月前曾討論過,當時認為台鐵公司提出相關分析尚不完整,當時決定,希望台鐵公司就整體分析再研議。
根據立法院核准的鐵路運價率公式,台鐵公司今年預計提出合理報酬率3%、4%、5%等三方案。若以5%方案為例,北高自強號票價將從843元,漲至1219元。
胡湘麟表示,針對近期媒體報導的幾個方案,「這些都是過去討論的內容,不是現在執行的方案」;胡湘麟說,現在要研究的方案,預定今年下半年會提出,屆時就會清楚了解合理票價調整內容為何。
胡湘麟今赴立法院「針對台鐵票價上漲暨列車準點率提升作為」專案報告,交通部表示,自1995年起台鐵票價已有29年未調整,考量公司內部營運條件,以及外部社會經濟情勢、市場供需情形,研議票價合理化方案。
根據交通部報告,針對近年台鐵準點率情形,近年配合台鐵公司辦理各項行車設備改善、 汰換計畫及新型車輛的採購投入,統計台鐵公司近年各年度列車準點率由2019年90.97%,已逐步提升至2023年 95.98%。
統計今年第1季(1至3月),台鐵公司整體列車準點率95.90%,誤點主因以天然災變,占20.2%、死傷事故,占20.1%等不可控因素為主。
針對後續改善作為,交通部提出3點措施,第一,號誌故障及車輛故障部分,台鐵公司已持續辦理各項行車設備改善、汰換計畫,以及新型車輛引進,並強化設備維修及維養流程與資訊化管理系統,辦理設備預防性更換,提升行車設備及列車妥善率。
第二,加強平交道安全宣導,提升用路人之安全意識,並強化車站月台監視,避免旅客發生月台跌落及侵入路線情形;第三,列車準點率項目已納入台鐵公司營業面向的重點評估指標,並逐季檢討設定列車準點率目標值,持續追蹤管制準點率達成進度,列入各單位績效考評。
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